En relació al transport ferroviari, aquest
és un sistema col·lectiu de comunicacions amb una alta implementació a nivell
mundial, que ha fet uns avenços extraordinaris en la seva curta història,
passant de les locomotores de carbó, a les de gasoil i finalment a les
elèctriques; avui podem dir que en el món occidental, la font d’energia més
important en aquest model de transport, és l’electricitat, tot i que aquesta,
encara no té avui el seu punt de partida en les energies renovables i per tant,
el tema no és tant l’eficàcia del transport ferroviari en si, sinó el model
energètic dels diferents països; amb tot però, estem parlant d’un model que
permet un alt nivell d’eficiència i d’estalvi de recursos, en temps i emissions
contaminants força interessant, a més de ser un model que s’adequa perfectament
a diferents necessitats, les de les comunicacions de proximitat i les de mitja
i llarga distància amb alta velocitat.
En aquest sentit, crec que cal una aposta molt
més ferma per part dels diferents
estats en aquest sentit i en aquest model, ja que ens permet grans
volums de persones desplaçades i comunicades, amb un alt nivell de
competitivitat; amb tot però, les mancances venen donades per la insuficiència
de xarxes interconnectades, que puguin cobrir amb més eficiència la demanda
potencial.
El països que varen fer aquesta opció ja fa
uns quants anys, Holanda, Alemanya i en general els països del centre i nord
d’Europa així com Amèrica del nord, estan avui en una molt millor posició pel
que fa el respecte mediambiental i també en la qualitat dels serveis de
transport públic de masses que la resta de països.
Seguint amb el fil del transport ferroviari,
cal tenir present el transport intern dins les ciutats, com poden ser els
metros i els tramvies, que permeten junt amb els autobusos, poder cercar la
màxima eficiència en la mobilitat urbana i interurbana, fent que si les xarxes
intermodals de transports són suficientment adequades, puguin respondre a la
demanda ciutadana d’una forma bastant sostenible.
En conseqüència, crec que calen dos elements
importants a millorar pel que fa el transport públic en general, per una banda
la millora en la producció de l’energia elèctrica que aquests consumeixen, i
per altra banda, la creació de xarxes intermodals, que cobreixin realment totes
les necessitats de desplaçament, tant interns o urbans com de més llarg abast.
Per últim, remarcar la importància d’altres
serveis públics de proximitat també, com autobusos i taxis, cada cop més
eficients i menys contaminant però, aquest aspecte serà abordat en l’àmbit dels
vehicles eficients.
Com a punt final, avui sento que els models
de les diferents línies d’investigació, les tecnologies, les logístiques de les
estructures del transport... estan aproximant-se a la seva maduració, tot i que
com hem dit anteriorment, cada dia que passa són masses les tones de CO2 que
estem emetent a l’atmosfera per tal de donar sortida a la gran demanda de
mobilitat d’avui, i aquest és un tema que potser, també l’hauríem de repensar.
